Seguimos recordando hechos históricos del Rally Entrerriano, en este caso nos vamos al 17 de mayo de 2015, fecha en la cual se disputaba la segunda y última etapa del Rally de Monte Caseros, competencia que era la número 200 en el historial del Campeonato Provincial de la especialidad. En aquella visita a la provincia de Corrientes, con la organización del Municipio local y luego de las verificaciones correspondientes, de los 30 inscriptos iniciales quedaban habilitados para largar 28 binomios (5 de la A6, 12 de la AZ y 11 de la N9), quienes tenían que recorrer 11 pruebas especiales con 92,64 kms. de velocidad pura, siendo los tramos elegidos el de Km. 9 – Pto. Ceibo (8,27 kms.), Textil – Club Hípico (13,42 kms.), Pto. Belinda – Bajo Termas (4,52 kms.) y el Super Especial del Bajo Termas (2,80 kms.) teniendo éste último como punto positivo y sorprendente, la gran cantidad de público que se acercó a observar el Evento.

En definitiva después de la exigencia programada, los uruguayenses José Etchepare y Sebastián Gianello a bordo de un VW Gol 1.6 (Foto), se alzaban con la victoria en la clasificación general e inscribían sus nombres como ganadores del Carrera 200 del Campeonato Entrerriano de Rally, más atrás quedaban segundos Víctor Romagnoli – Marcelo Colombo y terceros Cristián Orcellet – Darío Locher, todos de la clase A6, mientras que en las otras clases triunfaban Jorge Suñer – Francisco González de Concordia con un VW Gol en la AZ, y el recordado Emanuel Blanc y su hermano Mauricio con un Ford Ka representando a San José en la N9.

Un día como hoy 5 de mayo, pero de 1990, comenzaba a desarrollarse el primer Campeonato Entrerriano de la especialidad, con la disputa de una nueva edición del Rally de Concepción del Uruguay, competencia que concretó la gran ilusión de los dirigentes de aquella época, en especial los del Auto Club que después de vivir el Gran Premio del Automóvil Club Argentino de 1986, y varias ediciones de los campeonatos Nacionales y Bonaerenses en la provincia de Entre Ríos, pudieron poner en marcha el Rally Entrerriano; el cual ya lleva 30 años consecutivos y habiéndose disputado hasta el momento 240 carreras, todo desde aquel momento vivido con el evento mencionado.

Precisamente se corrió el 5 y 6 de mayo de 1990 en los caminos aledaños a Concepción del Uruguay, siendo el Director de la Prueba Adolfo Zeigner, quién tuvo como adjuntos a José Degregori y Abel Tejera (Fed.6), mientras que fueron tres los Comisarios Deportivos en esa fecha tan especial, Carlos Frecha, Carlos Cura y Miguel Vercellino. Fueron 21 binomios los habilitados para largar (Clases CDA de 1990: tres en la clase 3, siete en la clase 2, ocho en la clase 1 y tres en la clase 8), los que debieron recorrer 9 PC (denominación de aquel tiempo por Prueba Clasificatoria) en base a dos etapas, la del sábado muy corta con dos tramos en la zona del Autódromo Mena (6,200 kms. cada uno), mientras que el domingo fue mucho más extensa y exigente, tal es así que fueron 3 PC diferentes que se transitaron en dos oportunidades cada uno, teniendo como extensión 27,5 kms., 37,5 kms. y 13,40 kms. cada tramo cronometrado (Puente Fierro, Arroyo Urquiza, Bella Vista con la famosa “curva de Gianera”), observándose las grandes diferencias que había con las competencias actuales en su estructura y armado.

Por último para recordar en cuanto a lo deportivo, la Clasificación General y clase 2, quedó en poder del Binomio José Etchepare – Edgardo Jawerbaum con un VW Gacel que representaba a Concepción del Uruguay, mientras que en la clase 3  el triunfo se fue para Gualeguaychú, con Carlos Esnaola – Eduardo Micheloud a bordo de un Peugeot 504,  la clase 1 se la llevaron los locales Ramón Schauman – Hugo Pontelli con un Fiat 128 alquilado a Néstor Carnevalino, de Lanús (Bs. As.) y la clase 8 fue para Miguel Rochelle con Fiat 600.

En la mañana de hoy nos dejó físicamente Adolfo Ressio, gran colaborador en los inicios del Rally Entrerriano, el “Ruso” como lo llamamos cariñosamente en el ambiente fue Navegante de Históricos de la categoría como Norberto Grass y Hugo Pontelli con quien en 1999 obtuvo el Sub Campeonato en la clase A6.

Alejado de la butaca derecha pero no de los Amigos del Rally, se lo seguía viendo siempre por algún taller compartiendo historias y a pesar de su desaparición, seguirá siempre en nuestros recuerdos con su predisposición siempre a colaborar y su humor a flor de piel.

Hasta Siempre!!!

Conforme al pedido de los  Ministerios de Salud y de Turismo y Deportes de la Nación y entendiendo que la Sanidad está por sobre  cualquier otra prioridad es que las Autoridades de la Categoría en conjunto con la Federación  Automovilística Entrerriana y el Municipio Organizador del Rally de Santa Anita, primera fecha del Campeonato Entrerriano de Rally Rio Uruguay Seguros, determinan postergar la carrera hasta que estén dadas las condiciones para realizar espectáculos  deportivos con afluencia de público.

De igual manera se reprogramaran todas las carreras del año en función de la fecha en que se pueda iniciar el Campeonato,,

Desde ayer martes a las 20hs en nuestra web www.rallyentrerriano.com están habilitadas las inscripciones para el Rally de Santa Anita, primera fecha del Campeonato Entrerriano de Rally Rio Uruguay Seguros.

La competencia será la primera en utilizar el nuevo formato reducido, eliminando la actividad del viernes y con dos jornadas mucho más cargadas de actividad ya que el sábado todo arrancara con la Verificación Administrativas 7 de la mañana y la Técnica a las 8hs, vale aclarar que para quienes lleguen el viernes podrán adelantar ambos tramites entre las 19hs y las 21hs, todo centralizado en el Balneario de Santa Anita, que será como siempre el Parque de Servicios y Parque Cerrado.

Los Reconocimientos serán entre las 8:30hs y las 12hs y a las 12:30hs en el mismo predio será la Largada Promocional, que además oficiara de Control Horario 0 y desde donde los autos partirán en enlace hacia la PE 1.

La carrera.

Con una extensión de 20,48km. la primer PE de la competencia será la misma PE Larga del año pasado pero en sentido inverso y ahora denominada Escuela M. Campo-Balneario, corriéndose dos veces seguidas sin asistencia a las 13:03hs y a las 14:06hs., luego los autos tendrán una asistencia de 40min. y cerraran la jornada con un Súper Especial en el predio Municipal a las 16:08hs.

El domingo serán cuatro Pruebas Especiales repitiendo el tramo Escuela M. Campo a las 9:28hs y a las 12:02hs que se alternara con una PE de 7,7km denominada Santa Anita Corto, que utiliza caminos aledaños a la localidad y parte del trazado del Súper Especial y que se corre a las 9:59hs y 12:43hs siendo esta última prueba la que otorgue puntaje como Power Stage. La Ceremonia de Premiación será concluida la carrera en el predio del Balneario.

Las Inscripciones estarán habilitadas hasta el jueves 20 de marzo a las 20hs.

Hospital Móvil en Concordia.

El próximo Sábado 14 de marzo de 9 a 15hs el Hospital Móvil estará realizando los estudios para tramitar la Licencia Médica Nacional en el Autódromo de Concordia, recordar que el pago de dicho trámite se debe realizar con anterioridad en cualquier sucursal del Automóvil Club Argentino.

Tras algunos pedidos de pilotos y navegantes durante estos dos últimos años, es que la categoría Rally Entrerriano en su conjunto ha decidido para esta Temporada 2020 generar algunos cambios al respecto de las Pruebas Super Especiales que tiene cada competencia.

Los Super Especiales que generalmente se realizan los sábados en la Primera etapa de cada fecha, otorgarán puntos para la ”Copa Super Especiales”, cuestión que será independiente a la carrera o sea más allá de la clasificación general de la carrera que toque, la PSE arrojará una puntuación  aparte para las tripulaciones de cada clase, generando así un Campeonato de los Super Especiales solamente.

Por otro lado dentro de esta modalidad, aquel auto que abandone antes de la prueba Super Especial, podrá intentar reparar en la Asistencia y con el visto bueno de la parte Técnica de la Fiscalizadora, podrá disputar esa última prueba del Sábado y sumar para la Copa mencionada con anterioridad.

En definitiva, camino al Campeonato de Rally Entrerriano Río Uruguay Seguros 2020, se van ajustando también cuestiones reglamentarias en lo deportivo, entre las cuales ya se puede confirmar que a fin de año serán premiados los clásicos CAMPEONES y SUB CAMPEONES del Certamen vigente, más los Campeones de cada clase de los SUPER ESPECIALES.

CALENDARIO 2020

El pasado jueves 27 de febrero en la sede del Auto Club Concepción del Uruguay, se realizó la reunión habitual de la Federación Automovilística Entrerriana con las categorías afiliadas, para consensuar las distintas fechas elegidas y armar el calendario de la actual temporada de manera definitiva, quedando para el Rally Entrerriano las siguientes fechas y ciudades:

• 1) 21 y 22 de marzo: Santa Anita
• 2) 18 y 19 de abril: A Confirmar
• 3) 16 y 17 de mayo: Paso de los Libres
• 4) 14 y 15 de junio: Libertador San Martín
• 5) 5 o 12 de julio: A Confirmar
• 6) 15 y 16 de agosto: Goya
• 7) 12 y 13 de septiembre: Villaguay/Villa Clara
• 8) 10 y 11 de octubre: CDU o Gualeguay
• 9) 21 y 22 de noviembre: Gualeguay o CDU (Gran Premio)
• Otras ciudades en tratativas de fecha: San Justo, Nogoyá, y Santa Elena.

Luego de haberse realizado en la ciudad de Santa Anita, la visita habitual de autoridades del Auto Club Concepción del Uruguay para confeccionar el relevamiento de la hoja de ruta, quedaron definidos las Pruebas Especiales y el formato para la Primera Fecha del Campeonato Río Uruguay Seguros del Rally Entrerriano 2020 los próximos 21 y 22 de marzo.

Como se había anticipado, los tramos habituales de aquella localidad se estarán transitando en sentido contrario al de la anteriores ediciones, con algunas modificaciones que se fueron haciendo en su recorrido. La competencia en sí, estará arrancando el sábado 21 a las 12.30 hs. con la Rampa de Largada instalada en el mismo Balneario Camping Municipal ( Foto ), sitio nuevamente elegido para el Parque de Servicios, lugar que a su vez también será el Control Horario “0” para arrancar la competencia; desde allí los binomios transitarán la PE 1 y 2 de manera seguida, siendo las mencionadas las que unirán el paraje de la Escuela Maestro de Campo y el Balneario, de 20,48 kms. de extensión, para luego hacer la primera asistencia del día por espacio de 40 minutos, mientras que finalizada la misma se trasladarán al trazado de la Prueba Super Especial de 8,40 kms (3 vueltas sobre la cuerda de 2.800 mts.) con dos autos a la vez en el sistema de Persecución, cerrando la primera etapa habiendo corrido 49,36 kms. de especiales.

Para la segunda etapa el día domingo, luego de la salida del parque cerrado y el paso por el Parque de Servicios por 25 minutos, se recorrerán la PE 4 y 6 que será la misma extensa y exigente con que se abrió la carrera (Escuela M. de Campo – Balneario), alternándose con la PE 5 y 7 denominada Santa Anita Corto de 7,70 kms., todo esto en base a dos rulos con una asistencia al medio de 40 minutos, para totalizar en kilómetros de carrera efectiva ese día en 56,36 kms. que sumados a los del sábado, totalizan 105,72 kms. de Prueba Especiales. Por último, el Evento se estará cerrando en el mismo predio del Balneario a primera hora de la tarde con la entrega de Premios de la cuarta edición del Rally de Santa Anita.  

Tal como lo había planteado el promotor de la categoría, el Campeonato Río Uruguay Seguros 2020 del RALLY ENTRERRIANO, tendrá fechas más compactas y otras con el esquema tradicional, todo esto con el objetivo de facilitar a los pilotos su participación y potenciar su continuidad en el certamen.

Precisamente en Santa Anita, dónde por segundo año consecutivo arranca la especialidad, se empezará a usar la nueva modalidad de carrera, teniendo a la jornada del sábado 21 de marzo con el arranque de las actividades desde las 8 hs de la mañana con las Verificaciones Administrativas, Técnicas y a su vez los reconocimientos de cada uno de los tramos, para luego apenas pasado el mediodía, se realice la tradicional Largada Simbólica.

Luego en lo estrictamente deportivo, esa jornada tendrá la realización de 2 Pruebas Especiales consecutivas, en base a 1 sólo tramo de poco más de 20 kms., para luego ir al Parque de Servicios  y cerrar la etapa 1 con el clásico Super Especial que cuenta Santa Anita, con el sistema de 2 Autos a la vez.

El domingo 22 de marzo, la jornada de carrera será con 2 tramos de ruta diferentes, sumándose al exigente tramo del día sábado, otro de casi 8 kilómetros, el cual tomará parte del Super Especial sabatino, completando los kilómetros estipulados para esta cuarta edición de esta competencia, cerrando fin de semana con el podio final de entrega de Premios.

Si bien falta la última visita del Auto Club C. del Uruguay  para levantar la hoja de ruta y estipular horarios oficiales, si se podría confirmar y adelantar, que se usarán los mismos Especiales de la edición 2019, pero transitándolo esta vez en sentido contrario, así mismo lo será el Súper Especial, motivo por el cual dará otra motivación extra a los binomios, debido al manejo, a la confección de la hoja nueva y a las alternativas deportivas que entrega esta plaza.

La Asistencia se instalará en el Balneario local, y estará habilitado para el Ingreso de los distintos equipos el día viernes 21 de marzo a partir de las 15 horas .

Si bien aún es un detalle a confirmar, es muy probable que la Largada simbólica y comienzo del Rally con su Control Horario 0, se podría estar dando también en el mismo predio del Balneario Camping Municipal, para que de esta manera la concentración completa del evento sea en ese mismo lugar.