El Rally Entrerriano Rio Uruguay Seguros tomo parte de las primeras pruebas comunitarias realizadas en el Autódromo de Concepción del Uruguay.

Bajo el protocolo establecido por el Ministerio de Salud, durante este fin de semana se llevaron a cabo las Pruebas Comunitarias en Concepción del Uruguay y hoy domingo fue el turno para el Rally; de esta primera prueba tomaron parte un grupo de autos de las clases AZ, N9 y N9 Light siendo los mejores registros los siguientes: en la clase AZ Angel “Cachi” González tuvo como mejor registro 1:22.4, en la N9 Diego Cergneux, que estrenaba un Ford Fiesta Kinetic 0 km, en su mejor pasada marcó 1:27.1 y en la N9 Light Danilo Alteño tuvo como mejor tiempo 1:30.5.

La práctica se realizó en un trazado marcado en la parte externa del Circuito, sin público dentro del predio y contando con la fiscalización del Auto Club de Concepción del Uruguay que desde hace algo más de un mes mudó sus oficinas al tercer piso de la Torre del Control del Autódromo, que fue cedido por la comisión directiva de dicha institución.

Las próximas prácticas comunitarias están previstas para dentro de dos semanas y se espera que varios autos mas se sumen en esa oportunidad.

Un día como hoy, pero de 1911 en la ciudad de Balcarce, nacía Juan Manuel Fangio el piloto ícono de la Historia del Automovilismo Deportivo en nuestro país. A partir de sus logros, entre ellos 5 campeonatos mundiales de Fórmula 1 Internacional, y de su gestión posterior para con la actividad automovilística toda, es que se ha tomado su natalicio como el Día del Piloto en Argentina. Es por ello que desde Rally Entrerriano, vaya un afectuoso saludo para todos aquellos que son pilotos a todo nivel, pero especialmente para los que han participado, lo siguen haciendo y lo harán en el futuro, escribiendo la historia de nuestra categoría que lleva ya más de 30 años consecutivos a nivel provincial. Felicidades.

Seguimos recordando hechos históricos del Rally Entrerriano, en este caso nos vamos al 17 de mayo de 2015, fecha en la cual se disputaba la segunda y última etapa del Rally de Monte Caseros, competencia que era la número 200 en el historial del Campeonato Provincial de la especialidad. En aquella visita a la provincia de Corrientes, con la organización del Municipio local y luego de las verificaciones correspondientes, de los 30 inscriptos iniciales quedaban habilitados para largar 28 binomios (5 de la A6, 12 de la AZ y 11 de la N9), quienes tenían que recorrer 11 pruebas especiales con 92,64 kms. de velocidad pura, siendo los tramos elegidos el de Km. 9 – Pto. Ceibo (8,27 kms.), Textil – Club Hípico (13,42 kms.), Pto. Belinda – Bajo Termas (4,52 kms.) y el Super Especial del Bajo Termas (2,80 kms.) teniendo éste último como punto positivo y sorprendente, la gran cantidad de público que se acercó a observar el Evento.

En definitiva después de la exigencia programada, los uruguayenses José Etchepare y Sebastián Gianello a bordo de un VW Gol 1.6 (Foto), se alzaban con la victoria en la clasificación general e inscribían sus nombres como ganadores del Carrera 200 del Campeonato Entrerriano de Rally, más atrás quedaban segundos Víctor Romagnoli – Marcelo Colombo y terceros Cristián Orcellet – Darío Locher, todos de la clase A6, mientras que en las otras clases triunfaban Jorge Suñer – Francisco González de Concordia con un VW Gol en la AZ, y el recordado Emanuel Blanc y su hermano Mauricio con un Ford Ka representando a San José en la N9.

Un día como hoy 5 de mayo, pero de 1990, comenzaba a desarrollarse el primer Campeonato Entrerriano de la especialidad, con la disputa de una nueva edición del Rally de Concepción del Uruguay, competencia que concretó la gran ilusión de los dirigentes de aquella época, en especial los del Auto Club que después de vivir el Gran Premio del Automóvil Club Argentino de 1986, y varias ediciones de los campeonatos Nacionales y Bonaerenses en la provincia de Entre Ríos, pudieron poner en marcha el Rally Entrerriano; el cual ya lleva 30 años consecutivos y habiéndose disputado hasta el momento 240 carreras, todo desde aquel momento vivido con el evento mencionado.

Precisamente se corrió el 5 y 6 de mayo de 1990 en los caminos aledaños a Concepción del Uruguay, siendo el Director de la Prueba Adolfo Zeigner, quién tuvo como adjuntos a José Degregori y Abel Tejera (Fed.6), mientras que fueron tres los Comisarios Deportivos en esa fecha tan especial, Carlos Frecha, Carlos Cura y Miguel Vercellino. Fueron 21 binomios los habilitados para largar (Clases CDA de 1990: tres en la clase 3, siete en la clase 2, ocho en la clase 1 y tres en la clase 8), los que debieron recorrer 9 PC (denominación de aquel tiempo por Prueba Clasificatoria) en base a dos etapas, la del sábado muy corta con dos tramos en la zona del Autódromo Mena (6,200 kms. cada uno), mientras que el domingo fue mucho más extensa y exigente, tal es así que fueron 3 PC diferentes que se transitaron en dos oportunidades cada uno, teniendo como extensión 27,5 kms., 37,5 kms. y 13,40 kms. cada tramo cronometrado (Puente Fierro, Arroyo Urquiza, Bella Vista con la famosa “curva de Gianera”), observándose las grandes diferencias que había con las competencias actuales en su estructura y armado.

Por último para recordar en cuanto a lo deportivo, la Clasificación General y clase 2, quedó en poder del Binomio José Etchepare – Edgardo Jawerbaum con un VW Gacel que representaba a Concepción del Uruguay, mientras que en la clase 3  el triunfo se fue para Gualeguaychú, con Carlos Esnaola – Eduardo Micheloud a bordo de un Peugeot 504,  la clase 1 se la llevaron los locales Ramón Schauman – Hugo Pontelli con un Fiat 128 alquilado a Néstor Carnevalino, de Lanús (Bs. As.) y la clase 8 fue para Miguel Rochelle con Fiat 600.

En la mañana de hoy nos dejó físicamente Adolfo Ressio, gran colaborador en los inicios del Rally Entrerriano, el “Ruso” como lo llamamos cariñosamente en el ambiente fue Navegante de Históricos de la categoría como Norberto Grass y Hugo Pontelli con quien en 1999 obtuvo el Sub Campeonato en la clase A6.

Alejado de la butaca derecha pero no de los Amigos del Rally, se lo seguía viendo siempre por algún taller compartiendo historias y a pesar de su desaparición, seguirá siempre en nuestros recuerdos con su predisposición siempre a colaborar y su humor a flor de piel.

Hasta Siempre!!!

Conforme al pedido de los  Ministerios de Salud y de Turismo y Deportes de la Nación y entendiendo que la Sanidad está por sobre  cualquier otra prioridad es que las Autoridades de la Categoría en conjunto con la Federación  Automovilística Entrerriana y el Municipio Organizador del Rally de Santa Anita, primera fecha del Campeonato Entrerriano de Rally Rio Uruguay Seguros, determinan postergar la carrera hasta que estén dadas las condiciones para realizar espectáculos  deportivos con afluencia de público.

De igual manera se reprogramaran todas las carreras del año en función de la fecha en que se pueda iniciar el Campeonato,,

Desde ayer martes a las 20hs en nuestra web www.rallyentrerriano.com están habilitadas las inscripciones para el Rally de Santa Anita, primera fecha del Campeonato Entrerriano de Rally Rio Uruguay Seguros.

La competencia será la primera en utilizar el nuevo formato reducido, eliminando la actividad del viernes y con dos jornadas mucho más cargadas de actividad ya que el sábado todo arrancara con la Verificación Administrativas 7 de la mañana y la Técnica a las 8hs, vale aclarar que para quienes lleguen el viernes podrán adelantar ambos tramites entre las 19hs y las 21hs, todo centralizado en el Balneario de Santa Anita, que será como siempre el Parque de Servicios y Parque Cerrado.

Los Reconocimientos serán entre las 8:30hs y las 12hs y a las 12:30hs en el mismo predio será la Largada Promocional, que además oficiara de Control Horario 0 y desde donde los autos partirán en enlace hacia la PE 1.

La carrera.

Con una extensión de 20,48km. la primer PE de la competencia será la misma PE Larga del año pasado pero en sentido inverso y ahora denominada Escuela M. Campo-Balneario, corriéndose dos veces seguidas sin asistencia a las 13:03hs y a las 14:06hs., luego los autos tendrán una asistencia de 40min. y cerraran la jornada con un Súper Especial en el predio Municipal a las 16:08hs.

El domingo serán cuatro Pruebas Especiales repitiendo el tramo Escuela M. Campo a las 9:28hs y a las 12:02hs que se alternara con una PE de 7,7km denominada Santa Anita Corto, que utiliza caminos aledaños a la localidad y parte del trazado del Súper Especial y que se corre a las 9:59hs y 12:43hs siendo esta última prueba la que otorgue puntaje como Power Stage. La Ceremonia de Premiación será concluida la carrera en el predio del Balneario.

Las Inscripciones estarán habilitadas hasta el jueves 20 de marzo a las 20hs.

Hospital Móvil en Concordia.

El próximo Sábado 14 de marzo de 9 a 15hs el Hospital Móvil estará realizando los estudios para tramitar la Licencia Médica Nacional en el Autódromo de Concordia, recordar que el pago de dicho trámite se debe realizar con anterioridad en cualquier sucursal del Automóvil Club Argentino.