Durante la jornada de éste domingo, se realizaron más pruebas libres del Rally Entrerriano dentro del predio del Autódromo de Concepción del Uruguay, bajo estricto Protocolo Sanitario ya establecido y aprobado por el Municipio local.

La coordinación general la realizó la Comisión Autódromo, mientras que la tarea de toma de tiempos y armado del Especial, quedó a cargo del Auto Club, entidad que dicho sea de paso, ya se ha instalado en el tercer piso de la Torre de Control del circuito mencionado anteriormente.

La actividad se desarrolló bajo un cielo nublado y una temperie fría, finalizando la jornada con una leve llovizna, transitando los 7 binomios presentes (5 con autos de la AZ, 1 de la AZ Light y 1 de la N9) un circuito alargado en relación al utilizado en entrenamientos anteriores, siendo su extensión de 2,74 kms. (Plano adjunto) quedando los protagonistas conformes con el mismo; no obstante ello, se está trabajando para en las próximas pruebas para que se pueda transitar un tramo de pruebas diferente y llegando a los 3,5 kms aproximadamente.

El próximo fin de semana se realizará una nueva doble jornada de Pruebas Libres en el Autódromo de Concepción del Uruguay, bajo estricto Protocolo Sanitario, sin público y solamente para pilotos del Departamento Uruguay con la coordinación general de la Comisión del mencionado circuito.

La actividad estará dividida de la siguiente manera, arrancando el Sábado 12 de septiembre donde probarán autos y motos de pista más vehículos de Rally, mientras que el domingo 13 el turno será para el karting, motos de tierra y picadas, teniendo como horarios para ambas jornadas de 10:30 hs. a 18:30 hs.

Para todos aquellos interesados que deseen averiguar por inscripciones y saber que trámites se deben realizar sobre los Protocolos estipulados, como confeccionar la Declaración Jurada Obligatoria para pilotos y equipos, se pueden comunicar vía whatsapp al cel 3442-585677 (Sergio Rivero).

Fuente: Andrés Fleitas (Prensa Autódromo CDU).-

Dentro del marco de las Pruebas libres con Protocolo Sanitario Obligatorio, que se autorizaron ya hace más de quince días por las autoridades pertinentes y solamente, por ahora, con pilotos que tengan domicilio en el departamento Uruguay, se llevó a cabo éste domingo nuevamente una nueva jornada en el Autódromo de Concepción del Uruguay. Dentro de los protagonistas que estuvieron presentes, resultaron ser los más rápidos Néstor Ramírez y su nuevo navegante, Agustín Coniberti sobre el VW Gol de la AZ con el cual venía participando en la temporada anterior (mientras siguen trabajando sobre el Toyota Etios de la misma clase), marcando en su mejor pasada un tiempo de 1.23″9/10 sobre un trazado que fue alargado en 100 metros en relación a las primeras prácticas.

Otro que volvió a estar en C. del Uruguay fue Danilo Alteño con el VW de la N9 Light con mecánica de los Hermanos Buraschi, alternando las veces de Navegante a Esteban Parravicini con Angel González, teniendo como mejor crono 1.30″5/10, mientras que en la misma clase se produjo la presentación oficial dos autos nuevos (ambos VW Gol Trend), aprovechando la ocasión como para hacer los primeros kilómetros sobre la tierra, uno con la conducción de Miguel Sanabria quién llevó a su hija Magalí en la butaca derecha (1.32″4/10), y el otro bajo el mando de Alberto Cruassar navegado por el actual campeón de Navegantes de la A6, Javier Benítez (1.33″7/10), quienes debieron finalizar por anticipado las pruebas ya que se les rompió el parabrisas ante la inesperada apertura del capot en plena recta opuesta del trazado.

En definitiva un día nuevamente positivo con estos entrenamientos libres, con una temperie más que agradable, realizando la toma de tiempos como es habitual por el Auto Club local, y apuntando seguramente a una nuevas prácticas, las cuales se estarán confirmando en próximas horas en que fecha se disputará, siendo lo más probable los primeros días de Septiembre venidero.

El Rally Entrerriano Rio Uruguay Seguros tomo parte de las primeras pruebas comunitarias realizadas en el Autódromo de Concepción del Uruguay.

Bajo el protocolo establecido por el Ministerio de Salud, durante este fin de semana se llevaron a cabo las Pruebas Comunitarias en Concepción del Uruguay y hoy domingo fue el turno para el Rally; de esta primera prueba tomaron parte un grupo de autos de las clases AZ, N9 y N9 Light siendo los mejores registros los siguientes: en la clase AZ Angel “Cachi” González tuvo como mejor registro 1:22.4, en la N9 Diego Cergneux, que estrenaba un Ford Fiesta Kinetic 0 km, en su mejor pasada marcó 1:27.1 y en la N9 Light Danilo Alteño tuvo como mejor tiempo 1:30.5.

La práctica se realizó en un trazado marcado en la parte externa del Circuito, sin público dentro del predio y contando con la fiscalización del Auto Club de Concepción del Uruguay que desde hace algo más de un mes mudó sus oficinas al tercer piso de la Torre del Control del Autódromo, que fue cedido por la comisión directiva de dicha institución.

Las próximas prácticas comunitarias están previstas para dentro de dos semanas y se espera que varios autos mas se sumen en esa oportunidad.

Un día como hoy, pero de 1911 en la ciudad de Balcarce, nacía Juan Manuel Fangio el piloto ícono de la Historia del Automovilismo Deportivo en nuestro país. A partir de sus logros, entre ellos 5 campeonatos mundiales de Fórmula 1 Internacional, y de su gestión posterior para con la actividad automovilística toda, es que se ha tomado su natalicio como el Día del Piloto en Argentina. Es por ello que desde Rally Entrerriano, vaya un afectuoso saludo para todos aquellos que son pilotos a todo nivel, pero especialmente para los que han participado, lo siguen haciendo y lo harán en el futuro, escribiendo la historia de nuestra categoría que lleva ya más de 30 años consecutivos a nivel provincial. Felicidades.

Seguimos recordando hechos históricos del Rally Entrerriano, en este caso nos vamos al 17 de mayo de 2015, fecha en la cual se disputaba la segunda y última etapa del Rally de Monte Caseros, competencia que era la número 200 en el historial del Campeonato Provincial de la especialidad. En aquella visita a la provincia de Corrientes, con la organización del Municipio local y luego de las verificaciones correspondientes, de los 30 inscriptos iniciales quedaban habilitados para largar 28 binomios (5 de la A6, 12 de la AZ y 11 de la N9), quienes tenían que recorrer 11 pruebas especiales con 92,64 kms. de velocidad pura, siendo los tramos elegidos el de Km. 9 – Pto. Ceibo (8,27 kms.), Textil – Club Hípico (13,42 kms.), Pto. Belinda – Bajo Termas (4,52 kms.) y el Super Especial del Bajo Termas (2,80 kms.) teniendo éste último como punto positivo y sorprendente, la gran cantidad de público que se acercó a observar el Evento.

En definitiva después de la exigencia programada, los uruguayenses José Etchepare y Sebastián Gianello a bordo de un VW Gol 1.6 (Foto), se alzaban con la victoria en la clasificación general e inscribían sus nombres como ganadores del Carrera 200 del Campeonato Entrerriano de Rally, más atrás quedaban segundos Víctor Romagnoli – Marcelo Colombo y terceros Cristián Orcellet – Darío Locher, todos de la clase A6, mientras que en las otras clases triunfaban Jorge Suñer – Francisco González de Concordia con un VW Gol en la AZ, y el recordado Emanuel Blanc y su hermano Mauricio con un Ford Ka representando a San José en la N9.

Un día como hoy 5 de mayo, pero de 1990, comenzaba a desarrollarse el primer Campeonato Entrerriano de la especialidad, con la disputa de una nueva edición del Rally de Concepción del Uruguay, competencia que concretó la gran ilusión de los dirigentes de aquella época, en especial los del Auto Club que después de vivir el Gran Premio del Automóvil Club Argentino de 1986, y varias ediciones de los campeonatos Nacionales y Bonaerenses en la provincia de Entre Ríos, pudieron poner en marcha el Rally Entrerriano; el cual ya lleva 30 años consecutivos y habiéndose disputado hasta el momento 240 carreras, todo desde aquel momento vivido con el evento mencionado.

Precisamente se corrió el 5 y 6 de mayo de 1990 en los caminos aledaños a Concepción del Uruguay, siendo el Director de la Prueba Adolfo Zeigner, quién tuvo como adjuntos a José Degregori y Abel Tejera (Fed.6), mientras que fueron tres los Comisarios Deportivos en esa fecha tan especial, Carlos Frecha, Carlos Cura y Miguel Vercellino. Fueron 21 binomios los habilitados para largar (Clases CDA de 1990: tres en la clase 3, siete en la clase 2, ocho en la clase 1 y tres en la clase 8), los que debieron recorrer 9 PC (denominación de aquel tiempo por Prueba Clasificatoria) en base a dos etapas, la del sábado muy corta con dos tramos en la zona del Autódromo Mena (6,200 kms. cada uno), mientras que el domingo fue mucho más extensa y exigente, tal es así que fueron 3 PC diferentes que se transitaron en dos oportunidades cada uno, teniendo como extensión 27,5 kms., 37,5 kms. y 13,40 kms. cada tramo cronometrado (Puente Fierro, Arroyo Urquiza, Bella Vista con la famosa “curva de Gianera”), observándose las grandes diferencias que había con las competencias actuales en su estructura y armado.

Por último para recordar en cuanto a lo deportivo, la Clasificación General y clase 2, quedó en poder del Binomio José Etchepare – Edgardo Jawerbaum con un VW Gacel que representaba a Concepción del Uruguay, mientras que en la clase 3  el triunfo se fue para Gualeguaychú, con Carlos Esnaola – Eduardo Micheloud a bordo de un Peugeot 504,  la clase 1 se la llevaron los locales Ramón Schauman – Hugo Pontelli con un Fiat 128 alquilado a Néstor Carnevalino, de Lanús (Bs. As.) y la clase 8 fue para Miguel Rochelle con Fiat 600.